奥村の貧乏暇なし Blog

柳津まんじゅうツアー (その 1)、柳津まんじゅうツアー (その 2)、柳津まんじゅうツアー (その 3)、柳津まんじゅうツアー (その 4)、柳津まんじゅうツアー(その 5)、柳津まんじゅうツアー (その 6) の続きです。
復路は JR 只見線です。只見川沿いに走るローカル線で、車窓には美しい只見川の渓谷と、すばらしい雪景色が広がります。

JR 只見線は全線を走り通す列車は 1 日 3 往復しかないという超ローカル線ですが、青春 18 切符のシーズンであったためか、けっこう混雑していて、会津柳津から乗った時点では完全に空いているボックス席はなく、立っている人もけっこういました。

会津柳津から乗った時は人が多くてボックス席を 2 人で占有できないぐらい混んでいたのですが、途中から人が減ったので、空いたボックスへ移動しました。
今回はデジカメ以外に CONTAX 139 に、TOKINA の 17mm のレンズというセットを持っていきました。安物でも 17mm の超広角だと、車内の雰囲気全体を撮ることができます。空いたボックス席に移動してからローカル線の旅を楽しむ様子を撮って見ました。

JR 只見線は単線なので、途中何駅か対向列車との行き違いのため、けっこう長時間停車する駅があり、そういう駅では多くの人がホームや、改札外に出て写真を撮っていました。私も当然撮ります。

会津川口駅ホームは上田ダムのダム湖が目の前にあり、とても景色のよい駅です。

途中の駅はほとんどが無人駅です。会津柳津は無人駅ながらストーブ番のおばちゃんが居るし、立派な駅舎がありますが、このような駅は少数派で、簡素な待合室しかないような駅がほとんどです。

会津柳津を出てしばらくはそれほどの雪ではありませんでしたが、峠に近づくにつれて雪はものすごい事になっています。3 月とは言っても、もう終りに近い 21 日でこの積雪です。

この日は天気はすごくいいという感じではありませんでしたが、風がなくて川面に映る景色が綺麗でした。

ところで、全線を走り通す列車が 1 日 3 往復しかない JR 只見線がなぜ廃止にならないのかというと、豪雪地帯を走っているため、平行して走っている国道 252 号線が 1 年のうち半分近く雪のため通行止めになってしまうためです。JR 只見線の車窓から見ていても、国道 252 号が時々見えますが、写真の橋のように、ものすごい積雪です。

この写真はこれだけ見てもよくわからないと思いますが、実は踏切です。走る列車からなのでうまく撮れていませんが、この写真で映っている範囲のもうすこし右に警報機があります。踏み切りの作りからして写真向かって右奥の方に向かって道があるはずなのですが、周囲は一面の雪原で、どこが道なのか全くわかりません。こういう踏切が何箇所もありました。

会津柳津から終点の小出までは、時刻表通りに走ったとしても 3 時間 28 分もかかります。しかもこの日は雪対策の工事か何かがあったらしく一部徐行区間があり、途中かなり遅れがでていました。一番遅れていたのはたぶん会津塩沢あたりですが、駅の時刻表では 15:58 発となっているのに時計では 16:19 だったので、20 分程遅れていました。途中でかなりがんばって回復運転をしたようですが、小出到着は 5 分ほどの遅れとなりました。

小出駅はそれなりに大きな駅なのですが、只見線のホームは他のホームから少し離れた場所にあり、ホームの幅も狭く、上屋もいかにもローカル線チックなものとなっていました。

小出駅の只見線の線路と、上越線の線路の間には除雪車が積み上げたと思われる雪が大量に残っていました。

ここからは、上越線で浦佐まで行き、さらに新幹線で東京駅へ向かいます。
この日の夕食は新幹線で駅弁を食べようと思っていたのですが、この夕食の調達に苦労しました。
小出駅の売店は只見線の列車がついてすぐ 18:00 に閉まってしまいました。閉まっていなかったとしても、パンぐらいならありそうでしたが、弁当を売っている感じではありませんでした。
浦佐駅には駅弁屋さんの店舗はあったのですが、到着した時にはとっくに閉店時間を過ぎていました。
ということで仕方なく浦佐駅の駅前にあるセブン・イレブンでパンを調達してきました。旅先でコンビニのご飯を食べるのは、仕方ない場合もあるのですが、どうも「負けた」という感じがしてしまいます。何に負けてるのかわかりませんが。
浦佐から我々と同じ新幹線「とき 346 号」に乗ったのは 10 人弱ぐらいで、駅弁屋さんとしては開けていられないのかも知れませんが、新幹線の停まる駅で駅弁も買えないなんて… 鉄道の旅をもっと楽しいものとしたいと思っている私としては、ちょっと寂しく感じました。
そうは言ってもセブン・イレブンのパンもけっこういけてました。

そしてお土産にできないといわれている栗 (くり) まんじゅうも、当然食べました。

8 個入りの栗 (くり) まんじゅうの箱に、帰宅した時にいくつまんじゅうが残っていたのかは秘密です。でも、我々は 3 箱も買ってきたので、大丈夫なのです。
東京駅からは、中央線で新宿、最後に小田急と乗り継ぎ 23:00 過ぎに帰宅しました。
楽しい旅でした。車の旅もいいですが、鉄道の旅もやっぱりいいですね。

柳津まんじゅうツアー (その 1)、柳津まんじゅうツアー (その 2)、柳津まんじゅうツアー (その 3)、柳津まんじゅうツアー (その 4)、柳津まんじゅうツアー(その 5) の続きです。
今回の旅行先、会津柳津の街は、散歩していてなかなか面白いところでした。
虚空蔵尊の駐車場を案内する標識です。一休さんです。駐車場へ続く道への交差点の左右に 1 体ずつおられました。

我々が行った時はちょうど選挙期間中だったようです。全然気合の入っていないポスターがあるのが田舎の選挙っぽくてステキです。

只見川にかかる観月橋という吊橋です。主塔のコンクリートは補修されているのかかなり新しそうな部分もありましたが、全体的な見た感じや、意匠から判断すると、大正末期から昭和初期に架けられたものではないかと思います。柳津の駅舎もそうなのですが、こういった時代の建物は、必要以上に豪華に作られているものが多くて、それぞれの地方の当時の方々が、「文明」への強い憧れをもって建てたのだろうということがしのばれて感動します。

観月橋のすぐ横の只見川本流には、ウグイのいる淵があり、天然記念物となっています。そちらへ降りていく階段から、観月橋の側面も撮ってみました。橋桁は、主塔の古い意匠とは全く違い、ごく現代的なもので、比較的最近架け替えられたものと思われます。これだけ大々的に改修したのに、主塔を残したということは、この橋は地域の人に愛されているのでしょう。

只見川をもう少し上流へ行くと、遊覧船乗り場がありました。冬季だったためか営業している感じはありませんでしたが、面白い形の遊覧船が泊まっていました。

さらに進んで「ほっと in やないづ」というドライブインへ行きました。この時既に街中の食堂は閉まっていて食堂を探すのが目的でした。

赤ベコは可愛かったのですが、粟 (あわ) まんじゅう屋さんがあるだけで、レストランはありませんでした。
最初ここが道の駅だと勘違いしていたのですが、よく見るとすぐ隣に似たような施設があります。そちらの駐車場に道の駅の看板が出ていました。そちらの建物にはそば屋がありましたが、我々が到着した 16:00 すぎには既に閉店していました。
さらに国道沿いを見渡すと、スーパーの看板がありました。そして見つけたのがこのノボリです。

無事食料を入手して柳津の街へ戻ります。途中大清水という弘法大師ゆかりの名水がありました。

こちらは、虚空蔵尊の駐車場にある柳津温泉の源泉です。とても近代的な井戸でびっくりです。掲示されていた説明看板によると、なんと昭和 62 年に湧出したという新しい温泉なのでした。

街中を歩いていると、こんな看板も目にしました。我々が行った時にもまだ田畑には雪が残っていましたが、建物の屋根には雪はなく、危険を感じることはありませんでしたが、1、2 月には、この看板の注意が重要な意味を持つような状況になるのでしょう。

こちらの建物は、民宿そめやさん。とても古い建物をそのまま使っている感じでした。

地図によると柳津の町の中心近くにある丘の上に、良寛像があるという事だったので、見に行きました。地図では場所が明確にはわからなかったのですが、つきみが丘町民セナーへ上っていくと、その駐車場脇に良寛様はいらっしゃいました。

良寛様の立っておられる場所には、駐車場から除雪された雪が積もっていて、積雪時の雪止めとして使っていたらしい木枠なども放置されていて、すぐ前までは近寄ることができませんでした。ちょっと残念です。
2 日目の昼食は「かあちゃんのまんまや」という店へ行きました。「海洋センター」の近くにあるということでした。1 日目にほっとinやないづへ行った時、そこに海洋センターという建物があったので、そのあたりにあるのかと思っていて、そこへ行ってみたのですが見当たりません。電話して説明を聞いてみると、どうもかなり違う場所を言っているようです。言われたとおりに道の駅会津柳津から 252 号を南下し、2, 300m 進んだ信号のある交差点を過ぎてすぐに左を見ると、そこにも「海洋センター」がありました。どうもほっとinやないづの近くにある海洋センターは昔の建物で、こちらが現役の建物であるようです。そこを奥に進んでいくと、まんまやがありました。

ここは、農家のおばちゃんがやっている郷土料理の店です。食べ放題なので色々なものを食べることができます。食材は山菜が中心で、煮物やてんぷらなど 15 品目ぐらいのおかずと、ご飯や、ご飯につけて食べるとおいしい味噌などがあります。

まんまやから駅へは、国道ではなく、まんまやの人に裏道を教えてもらって、そちらに行きました。
途中で小さな滝があり、修験行場であるという看板があったので、ここで滝に打たれる人がいるのでしょう。

その先には公園があり、シマウマ、ゾウ、ワニ、クマなどの遊具があり非常に興味をひかれたのですが、遊んでいると列車の時間に間に合わないので泣く泣く通り過ぎました。

この標識は踏切注意の道路標識なのですが、絵柄が電車です。踏切は JR 只見線の踏切なので、走っているのはもちろん気動車です。都心の踏切についている標識でもSL の絵柄のものが多く残っているのに、電車が走っていない只見線では新しい電車の絵柄というのが面白いです。

道端に 1, 2m ほどのポールを立てて、テレビアンテナが設定されていました。なにかと思ったのですが、この先は崖になっていて、その下に家が何軒かあり、そこにつながっているようです。家が建っているあたりは電波の影になっているので、稜線にある道路脇にテレビのアンテナだけ立てているというわけです。

次回 柳津まんじゅうツアー (その 7) は復路の JR 只見線です。

柳津まんじゅうツアー (その 1)、柳津まんじゅうツアー (その 2)、柳津まんじゅうツアー (その 3)、柳津まんじゅうツアー (その 4) の続きです。
今回の旅行では旅館内田屋というところに泊まりました。虚空蔵尊への正面入口の階段の上がり口すぐ横にあります。目の前には只見川の大きく蛇行した部分が広がっています。写真で向かって左手にある石灯籠から左上へのびているのが虚空蔵尊の入口です。写っていませんが、写真の右手には只見川が流れています。

部屋は 2F の一番虚空蔵尊側でした。窓を開けると、虚空蔵尊へ続く階段が見えるというところです。部屋は何と 6 疊と 8 疊の部屋が 2 間続きになって、さらにそれぞれの部屋に 2 疊、3 疊の踏込があり、他に 3 疊ほどの玄関とトイレがついているという広い部屋でした。
2 人で泊まるには広すぎる部屋でもったいない感じです。

今回、まんじゅう + 列車の旅ということで、宿にはあまりお金をかけないでおこうと思っていたため、夕食なしのプランでお願いしてありました。夕食は現地で郷土料理の店のようなものを探せば、宿の夕食付きプランより安いだろうという心積もりだったのです。
ところが宿で一息ついてから街に出てみると、夕食を食べれるところが全然見当たりません。食堂はないことはなかったのですが、なぜかどこもランチの時間帯を中心に営業いているようで、16:00 頃で終わってしまっていて、どこも開いてません。道の駅へ行けばレストランがやっているだろうと思って行って見たのですが、道の駅と同じ敷地にある施設内のそばメニューを中心にした食堂も 16:00 で終了していて、夕食なしという最悪の事態も考えられる状況となってきました。
そんな感じで国道を歩いていると、「かねか」というスーパーを発見しました。「郷土料理がいい」とか言っていられる状況ではなく、このスーパーで弁当を買ってこの日の夕食としました。
ところが、このスーパーの弁当が激安です。店の前にはオリジナル弁当 280 円というのぼりが出ていたのですが、我々が行った時間はまだ 17:00 前だというのに、既に見切り処分をしていて、半額の、なんと 140 円でした。

中もけっこう充実してました。

ちなみに、宿でも栗 (くり) まんじゅうを食べました。

お風呂は写真はありませんが、檜風呂と思われる内風呂と露天風呂がありました。内風呂は熱すぎてつかっていられないほどでしたが、露天はぬるすぎて首までつかっていても温まりません。あと、露天は男湯と女湯がつながっていました。どこにも混浴という注意書きがなかったのですが、あれでいいんでしょうか?
朝食は付けておいたので、宿で食べます。部屋食かと思っていたら、別の部屋に移動しての朝食でした。いちおう食堂なのだと思いますが、部屋自体の感じは食堂用に作ったというより、元は客室だったところを、今は食堂専用に使っているという感じでした。畳敷きなのですが、なぜかテーブルに椅子でした。

朝食はこんな感じです。品数が多くてなかなか豪華な食事です。

次回 柳津まんじゅうツアー (その 6) は、柳津の街で紹介できていなかったところと、2 日目の昼食です。その次 柳津まんじゅうツアー (その 7) が復路編で、只見線の車窓を中心にお送りします。

柳津まんじゅうツアー (その 1)、柳津まんじゅうツアー (その 2)、柳津まんじゅうツアー (その 3) の続きです。
会津柳津駅の駅守のおばちゃんに観光で来た事を告げると、まさかまんじゅうを買うためだけに来たとは思っていなくて、「虚空蔵さんに参りに来たの?」と聞かれました。まんじゅう屋と、昼食、夕食を食べる場所ぐらいしか下調べをしていなかったので、駅でそう言われるまで、柳津では虚空蔵尊が有名であるということ自体知りませんでした。
駅からまんじゅう屋を何軒も見かけながら坂を下って行くと、やがて只見川が見えてきて、坂を下りきります。
そのあたりの左手に虚空蔵尊圓蔵寺があります。

本堂は、せり出した崖の上にあって、見た感じがすごく迫力があります。崖の下には大日堂が、崖に張り付くように建てられています。

この大日堂は大日様の像があるのではなく、岩肌にそのように見える部分があって、その前に建てられています。
虚空蔵尊圓蔵寺へは駅に近い裏手から上がる道と、正面側の石段がありますが、我々は正面側の石段から上りました。この石段は上りはじめから最後まで、すぐ横を流れる只見川を見渡すことができ、なかなか景色のいい道です。

石段の途中には三門があります。かなり歴史がありそうな立派な門でした。三門の建っている場所も、崖が少し張り出しています。

本堂の前には、撫牛がありました。撫でるとご利益があるということなので、たくさん撫でてきました。撫でる人が多いためか、少し古そうな、おそらくコンクリート製の撫牛と、新しそうなおそらく銅製の撫牛の 2 頭がいました。もちろん両方撫でてきました。

そしてこちらが本堂です。三門だけでなく、こちらも非常に立派な建物でした。こんな小さな町に、このような立派なお寺があるのが不思議な感じがするほどでした。

柳津まんじゅうツアー (その 5) へ続きます。

柳津まんじゅうツアー (その 1)、柳津まんじゅうツアー (その 2) の続きです。
柳津は車でも行けなくはないのですが、探偵! ナイトスクープの番組中では鉄道で訪問していたことと、JR 只見線という車窓の景観がすばらしいことで有名な路線沿いにある町ということもあり、往復は鉄道を利用しました。
柳津のある会津地方へのアクセスとしては、JR 只見線の他に東武から、野岩鉄道 (やがんてつどう)、会津鉄道、JR 只見線を経由して会津若松へ至るルートにも以前から興味があり、そこも乗ってみることにしました。
このルートですが、東武が日光まで通じていることは関東在住であれば知っていると思います。日光の少し手前の今市市から分岐して鬼怒川温泉へ続く路線がある事も、それなりに知られていると思います。しかしその先があることはあまり知られていないような気がします。
地図で見ると東武は鬼怒川温泉の 2 駅先の新藤原が終着ですが、線路はそのまま鬼怒川、男鹿川の渓谷沿いを北に伸びているのがわかります。これが野岩鉄道で、さらに会津鉄道に続き、途中 JR 只見線に合流し、線路としては会津若松まで続いているのです。大学を卒業して関東へ出てきたばかりの頃なので、ものすごい昔の話ですが、地図でこの路線を見つけた時は「よくこんな山の中を線路が続いているなぁ」と感激して、いつか乗りに行こうと思ったものです。で、17 年も経過して、ようやく実際に乗れるチャンスがやってきました。
往復の計画は、JR 只見線は全線を走り通す列車が 1 日に 3 往復しかないので、それにどのように乗って、目的地である柳津での滞在時間を確保するかという普通とはちょっと違う感じで計画を立てなければいけませんでした。その結果、往路は東武→野岩鉄道→会津鉄道で、復路は JR 只見線で、上越線まわりで帰ってくることにしました。
往路は最近新宿発着の列車が出来たスペーシア日光という列車を検討していました。連絡時間も調べて問題ないということで JTB に切符を買いに行ったら、なんと 3 月のダイヤ改正で日光の時間が遅い時間に変更になっていて、乗ろうと思っていた野岩鉄道の列車に間に合いません。途方にくれていると、JTB の人が、浅草発の「スペーシアきぬ」なら変更後の時刻でも連絡している事を見つけてくれました。しかし私の住む相模原からだと浅草へ朝の早い時間に行くのはけっこう大変です。むむ、どうしようと「きぬ」の時刻表を見ていたら、途中停車駅に北千住があるのを発見。北千住なら小田急から千代田線乗り入れで直通で行ける、と思って JTB の人に「きぬ」には北千住から乗ることにしますと言いました。すると JTB の人が「それならロマンスカーが使えますよ」とナイスなアドバイスをくれました。上記の日光の時間が変わってしまったのと同じ 3 月のタイミングで小田急のダイヤ改正もあり、その時デビューした日本初の地下鉄を走る有料座席指定特急であるロマンスカー MSE のうち、メトロさがみ 80 号が、「きぬ」が北千住を発車する時間 08:10 の、9 分前、08:01 に北千住に到着するのです。
ということで、往路は、町田からロマンスカー MSE で北千住、北千住からスペーシアで鬼怒川温泉、その先は東武、野岩鉄道、会津鉄道、JR 只見線を直通する快速 AIZU マウントエクスプレスで行くこととなりました。
まずは小田急町田駅から、デビューして 1 週間しかたってないロマンスカー MSE に乗ります。

朝ごはんは、町田駅構内にあるパン屋さんで買いました。

MSE は新車なのでやはり車内設備が現代的です。トイレなどがある部分は、通路が曲線になっていて、トイレのスペースは、車椅子でも使える広さが確保されています。

北千住からは東武の看板列車であるスペーシアに乗車します。
東武の特急車両と言えば、私が子供で、もっと濃い「鉄」であった頃の 1720 系「デラックス･ロマンスカー」の時代に、鉄道関係の雑誌などで最も評価の高い特急車両であり、今回乗る 100 系「スペーシア」も、1991 年にスーパービュー踊り子に使われている JR の 251 系電車とトップを争ってブルーリボン賞を受賞しています。なのでとても期待していました。

しかし… 乗ってみて正直言ってがっかりです。外見のモダンさからは想像できないぐらい内装は古さが目立ちます。シートピッチが広かったり、背もたれに若干工夫があったりはしますが、つい先ほど乗った小田急ロマンスカーと比べてももちろん、同じ年にデビューしているはずの JR 251 系電車と比べても設計思想に古さが感じられます。また乗った車両は禁煙だったのですが、かつて喫煙車両であったと思われ、内装にヤニの汚れが残っていましたし、シートのタバコの臭いも落ち切ってはいませんでした。
鬼怒川温泉からは、AIZU マウントエクスプレスに乗車です。この列車は乗車券以外の特別料金が不要の快速列車なのですが、使われている車両は実は名鉄が特急用に作った気動車で、「鉄」にとっては「豪華な列車」に属します。
以前「鉄」ではない友人とムーンライトながらに乗った時、事前に「豪華な列車だよ」と言っておいたら、当日
「全然豪華じゃない。普通の電車やん」と言われた記憶があります。しかしこの日の妻は、この AIZU マウントエクスプレスに乗ると「豪華な列車だね」と言ってました。この豪華さが理解できるとはなかなか、と、ちょっ
と嬉しかったです。

AIZU マウントエクスプレスは鬼怒川、男鹿川と渓谷沿いを走ります。トンネルを抜けて会津に入ってからも荒海川、阿賀川沿いとしばらくはやはり渓谷沿いで、車窓はなかなか綺麗です。途中標高の高い区間では、何と雪が降っていました。

このように、3 本の列車を乗り継いで会津若松に到着しました。
実は柳津へ行くには西若松で JR 只見線の小出方面へ乗り継げばよいのですが、1 時間半ほどの乗継待ちになるので、駅のまわりに何もなさそうな西若松ではなく、会津若松まで乗ることにしました。
会津若松駅では、会津鉄道の普通列車の車両も見かけました。会津は野口英世の出身地であるためか、1000 円札発行記念と書かれ、野口英世と母シカの肖像が塗装された車両がいました。地方の鉄道にしては、かなりいい感じの塗装なのではないかと思います。

会津若松では、583 系電車も見かけました。予期していなかったのでうれしかったです。普通車改造されていなくて、座席のコンフィギュレーションの状態の 583 系電車を見たのはこれが初めてです。快速あいづライナーに使用されていたようです。

駅には赤ベコの張りぼてがありました。イカしてます。

赤ベコは会津地方のイメージキャラクターのような存在らしく、あちこちでその姿を見かけました。

お昼をどうするか検討するため駅を出ると、顔ハメ発見! もちろん写真を撮りました。

せっかくなので郷土料理をと思ったのですが、駅前は意外に何もありません。駅舎内に郷土料理をうたったレストランが入っていましたが、あまりひかれるメニューがありません。さらに、列車の乗り継ぎまでは時間はあるものの、駅周辺を食堂を探して散策するほどの時間はなかったので、駅弁を買って駅のベンチで食べることにしました。

買ったのは、私も妻も同じ弁当で、伯養軒「会津のおばあちゃん」弁当です。その名の通り、野菜の煮物やてんぷらなど、素朴な感じの弁当でした。

1:11 の待合せで JR 只見線に乗車です。会津若松から会津柳津までは 1:05 かかり、14:13 に到着しました。

会津柳津駅は無人駅ですが、駅番をするおばあちゃんが居てストーブで駅舎内を暖めていてくれます。写真に写っているのはそのおばあちゃんです。柳津の町について少し聞いたのですが、とても親切に教えてくれました。

歴史を感じさせる、いい駅舎です。鉄道開通時の、地元の人々の期待の高さが感じられます。
駅舎には当然発車時刻表が掲示されているのですが、この写真がそれです。都心の発車時刻表しか見たことがない人がみたらびっくりするようなもので、往復合わせても 12 本の列車の時刻しか書かれていません。基本的に 2 分 30 秒毎に列車が走る山手線なら、15 分間分の時刻表に過ぎないことになりますが、ここでは、これが丸々 1 日分なのです。

駅前には C-11 と、腕木式信号機が展示されています。
SL の展示は雨ざらしで、非常にもったいないと感じるところが多いのですが、ここの C-11 には、覆屋根がありました。保存状態は中の上といった感じでした。

分割して 1 つ 1 つは短く、と思っていたのですが、思わず長文になってしまいました…
柳津まんじゅうツアー (その 4) は、柳津随一の観光ポイント、虚空蔵尊圓蔵寺を取り上げる予定です。

柳津まんじゅうツアー (その 1) の続きです。
柳津は粟 (あわ) まんじゅうが町の名物なので、岩井屋だけでなく、他にもまんじゅう屋さんがたくさんあります。岩井屋が探偵! ナイトスクープで有名になっていますが、元々は小池菓子舗という店が一番有名だったようです。ちなみに粟 (あわ) まんじゅう、栗 (くり) まんじゅう以外に、茶まんじゅうと、うぐい最中も町の名物
で、以下で出てくるまんじゅう屋は、ほとんどの店がこれらの商品を売っています。そして、多くの店はこれら
の 4 つの商品の他には、2、3 種類の商品しか売っていません。それで成り立つほど売れているというのは、ある意味すごい話です。
我々は今回 JR 只見線で柳津へ来たので、駅に近い方から紹介していきます。
柳津の駅から柳津の中心地へ坂を下っていくと、左手に小池菓子舗があります。なかなか立派な店構えです。小池菓子舗は、ここ以外にも、国道 252 号沿いにある「ほっと in やないづ」というドライブイン施設にも店舗を出しています。

粟 (あわ) まんじゅうを作っているところが外から見えるようになっています。窓近くの棚には、できたての粟
(あわ) まんじゅうが並べられていました。おいしそうです。

粟 (あわ) まんじゅうと、栗 (くり) まんじゅう、それに茶まんじゅうを、それぞれ 1 個ずつ買って、その場
で食べました。岩井屋だけでなく、小池菓子舗のまんじゅうも美味しかったです。

さらに坂を下っていくと、稲葉屋菓子店があります。

さらに坂を下った所に、はせ川があります。小池菓子舗もそうですが、まんじゅうを蒸かしている合図なのか、店頭に湯気が出ています。

さらに進んで、虚空蔵尊圓蔵寺前を通りすぎ、今回泊まった宿、内田屋の近くに香月堂があります。

ここからさらに進んだところに岩井屋があります。もっと先にも 2 店舗ほどありました。柳津は小さな町なのに、まんじゅう屋だらけの町でした。

柳津まんじゅうツアー (その 3) へ続きます。